Dostępność drogowa lotnisk cz. 2.

W innym wpisie dostępność drogowa polskich lotnisk przedstawiono drogową dostępność do portów lotniczych w granicach Polski. W niniejszej analizie zostanie pokazana dostępność drogowa do portów lotniczych zlokalizowanych u naszych sąsiadów z UE, do których jest najbliżej.

Mapa przedstawia czasową dostępność drogową do portów lotniczych położonych u naszych sąsiadów z UE przy granicach Polski.

Pierwsza mapa przedstawia dostępność czasową do 2 godzin do portów w Czechach, Niemczech, na Litwie i Słowacji. Jest widoczne, że największy obszar z dobrą dostępnością mają porty w Ostrawie i Popradzie. Jednak ich oferta nie jest duża w porównaniu z Balicami czy Pyrzowicami. Znacznie większą konkurencją dla portów w Poznaniu czy Szczecinie stanowią lotniska (w przyszłości jedno główne lotnisko) w Berlinie.

Mapa przedstawia czasową dostępność drogową do polskich portów lotniczych z uwzględnieniem sieci drogowej u naszych sąsiadów z UE. Dostępność drogowa portów lotniczych. — Mapa przedstawia czasową dostępność drogową do polskich portów lotniczych z uwzględnieniem sieci drogowej u naszych sąsiadów z UE.

Druga mapa obrazuje drogową dostępność czasową do polskich lotnisk. Dzięki Autostradzie A1 w 90 minut można dojechać z Ostrawy do lotniska w Pyrzowicach, a w około 2 godziny z Berlina do Poznania lub Szczecina. Szczególnie lotniska na południu kraju mogą walczyć (i walczą) o pasażerów naszych południowych sąsiadów.
Mapy wykonano na podstawie danych OpenStreetMap.

analizy geomarketingowe analizy przestrzenne dostępność czasowa dostępność drogowa geomarketing lotniska porty lotnicze qgis saga gis